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百度造车 想要图个“吉祥”

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  • 2022-08-31

中国汽车新闻网1月13日讯 互联网企业年夜佬的营业转型,造车好像成为了“标配”。

何处厢 ,苹果以及现代正在“勾勾结搭”;而海内,阿里巴巴以及上汽率先用百亿资金“生”出了智己汽车 ;华为三年以内不造车,但以及长安、宁德时代暗里里也有着不少的“小动作” 。

作为BAT傍边的baidu在苦推Apollo多时后 ,也终究放下身材,本身入场树模造车。

baidu近来结合吉祥组建一家合资公司baidu汽车,以整车制造商的身份进军汽车行业。

互联网巨头介入如火如荼的新造车年夜战其实不鲜见 。不止baidu ,腾讯、阿里 、美团险些都有相干的本钱结构。但主导投资建立一家整车厂,baidu照旧互联网巨头中第一个。

“两条腿”走路

相对于于华为三年内只做供给商脚色,研究低成本激光雷达以及车用零部件比拟 ,baidu牵手主机厂直接入场造整车,直接就是撸起袖子开干,互联网品牌从介入者身份改变到整车制造商 。

实在尽人皆知 ,baidu是很早就进入智能汽车范畴玩家 ,2016年就得到了美国加州无人驾驶派司,成为全世界第15家得到无人驾驶测试派司的公司。而Apollo规划,让baidu在主动驾驶范畴声名年夜噪。

以后 ,baidu最先频仍与海内车企举行互助,与一汽集团配合发布了L4主动驾驶车型;与吉祥控股就智能网联、智能驾驶等AI技能在汽车、出行范畴睁开周全战略互助;2020年又与baidu与威马汽车举行联系,探访技能体系互助细节 。到此刻 ,baidu统共以及跨越70家车企600款车型睁开互助,范畴涵盖了家用小汽车 、主动驾驶巴士等。

而新建立的baidu汽车公司由baidu倡议主导,自力于母公司系统 ,吉祥控股集团是今朝除了baidu外的独一资方,只占合资公司的少部门股分。同时,这家新公司将在baidu集团外自力运营 ,baiduApollo原有汽车智能化营业稳定,baidu是两手都要抓 。

但现实上,真正“造车”的仍旧是吉祥 ,吉祥控股通知布告称 ,这次互助将基于吉祥的纯电动架构——SEA浩瀚架构睁开,将面向乘用车市场,而且融入baidu的人工智能、Apollo主动驾驶、小度车载 、baidu舆图等焦点技能 。而车型不会与吉祥现有车型冲突 ,会有各自的品牌定位以及方针市场。

baidu汽车公司一方面基于绝对于的自立权,以及baidu在汽车智能化范畴的持久堆集 ;一方面在海内第一自立品牌吉祥以及 SEA 架构的强力助攻陷,解决了机械制造的问题。

可否重回巅峰

汽车于baidu而言 ,实在有点“救世主”的意思 。

baidu昔时在中国互联网行业的职位地方无庸置疑,以及阿里、腾讯一路耸峙巅峰,BAT的职位地方好像难以撼动。但以后因为焦点搜刮营业精神萎顿 ,在重金试水线上付出、网约车 、短视频、直播、外卖等行业以后,险些颗粒无收。

另外一边,阿里 、腾讯的营业日趋重大 ,市值接踵跨越千亿美元后,baidu逐渐“失队” 。因为营业模式单一,投资者看不到新的增加点 ,baidu的股价在很长的一段时间里都维持在比力低迷的状况。

在去年年中 ,baidu市值滑落至400亿美元,被美团 、拼多多、京东,甚至新造车成员蔚来接踵逾越时 ,掀起波涛的不是主动驾驶营业。

本钱狂热但也理性,baiduAI技能沉淀患上再深挚,没有硬件作为抓手 ,走向公共市场,就始终缺少想象力 。而近一个月来,将baidu股价连续拉升70%涨幅的 ,恰是连续不停的造车传说风闻。

而不管是特斯拉,照旧蔚来、抱负以及小鹏,险些所有头部新造车新权势都在起劲构建本身的主动驾驶自研技能系统 ,所有的数据闭环都在自身手里。

从贸易路径上来看,造整车还可以或许直接将每一一步的技能结果直接落地到汽车上,这对于于baidu辛劳自研的Apollo来讲 ,无疑是最短的一条捷径 ,这也是baidu亲自了局造车的缘故原由之一 。

实在翻看所谓的海内第一轮新权势造车潮,数百个品牌只留下了蔚来 、抱负、小鹏等十余家存活,主力都是草创企业。而由智己汽车、华为长安激发的第二轮造车潮 ,咱们则可以或许看到搜集了汽车 、科技两年夜行业的巨头,将来畅想的电动车不也就是搜集于科技于一身的“四轮沙发”?

不管怎样,baidu已经经出场 ,这也给每一个科技巨头敲下了问号,到底要不要梭哈一把?

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